Догруз – это способ отправки совмещенных грузов, не противоречащих товарному соседству и следующих по одному или попутному маршруту грузоперевозки. Который позволяет удешевить стоимость доставки за счёт того, что транспортное средство следуя по одному направлению, доставляет груз нескольким заказчикам, оплата которых складывается в полноценную ставку – равную перевозке отдельным транспортом. При расчете стоимости перевозки догрузом, стоит опираться на несколько факторов:
1. Объем груза.
В первую очередь стоит оценить объём продукции, поскольку вес может варьироваться, но транспортабельность догруза в первую очередь зависит от его размеров, потому как нужно определить, влезет ли он в свободное место фуры с уже имеющимся там грузом. Для этого понадобится измерить ДхШхВ (длину, ширину, высоту) груза вместе с упаковкой и учесть возможность поворота груза для оптимизации пространства в кузове. Если длина превышает свободное место, можно перевернуть груз так, чтобы он влез по ширине кузова, при совпадении данных характеристик, но опять же, всё зависит от специфики груза.
2. Вес груза.
Также немаловажный фактор, поскольку после того как мы понимаем, что груз входит по размерам, нужно понять, сможет ли транспортное средство увезти получившийся совместный тоннаж нескольких грузов в сумме. Иногда при большом объёме, вес у груза незначительный, но ситуация может быть и противоположной, тогда за перевес будет взыматься дополнительная плата или вообще последует отказ в связи с значительным перевесом.
3. Особенности груза.
Бывает груз, требующий температурный режим (продукты, разнообразные жидкости, перевозимые в зимний период и т.д.). Такой догруз увезти значительно сложнее, поскольку нужно соблюсти не только товарное соседство, объём и вес груза, но и одинаковый температурный режим, чтобы не нарушить правила перевоза продукции. Также, если перевозиться будут всё же продукты, не все из них требуют наличие медицинской книжки и сан обработки кузова, поэтому может совпасть даже температурный режим, но отсутствовать нужные документы у водителя.
4. Направление грузоперевозки.
Иногда при совпадении всех предыдущих факторов, может подвести направление, в которое отправляется машина. На первый взгляд может показаться что адреса доставки находятся на пути следования, но при более тщательном рассмотрении маршрута, выясняется, что из-за развязки дорожного полотна, водителю придётся сделать крюк в несколько сотен километров из-за труднодоступности пункта назначения. Тогда проще и дешевле будет отправить отдельной машиной. В популярные и легкодоступные направления отправить продукцию догрузом значительно легче.
5. Требования к транспорту и грузоперевозке.
Помимо всего прочего, стоит взять во внимание оснащение транспортного средства. Если на догруз мы берём небольшой груз, во избежание его «хождения» по кузову автомобиля, его стоит должным образом закрепить, тогда у водителя в наличии обаятельно должны быть страховочные ремни. Чаще всего они у водителя имеются, но всё зависит от количества перевозимого груза.
Таким образом при дешевизне доставки догрузом мы сталкиваемся с другими проблемами, которые не носят финансовый характер, но значительно усложняют возможность перевозки груза, поскольку нужно учесть много факторов. Отдельной машиной перевозка выходит дороже, но вы точно можете быть уверены, что транспорт найдётся быстрее и точно будет соответствовать заявленным требованиям.
