По данным биржи ATI.SU, количество заявок на перевозку грузов из Китая в Россию автомобильным транспортом существенно выросло — на 32% год к году. При этом на фоне ажиотажа стоимость перевозок также поднялась. С мая автомобильные перевозки из КНР в центральную часть России подорожали больше чем на 20%.
Переориентирование перевозок на автомобильные произошло из-за проблем с железнодорожными перевозками — в частности, из-за дефицита контейнеров на морских и сухопутных терминалах в Китае, который вызван несоответствием объемов импорта и экспорта между странами. Кроме того, ограничения товарооборота возникают из-за сложностей проведения платежей между РФ и КНР.
Напомним, в мае Китай резко поднял тарифы на прямые железнодорожные грузоперевозки в Россию и Белоруссию: в среднем цены за перевозку выросли на 500–800 долларов. Одновременно выросли ставки морских фрахтов из Китая: здесь рост цен составил от 800 до 1500 долларов.
При этом, говорят эксперты, много китайских контейнеров «оседает» в России. Российские контрагенты не отправляют их в Китай — соответствующих грузов для этих контейнеров нет, а пустыми их отправлять дорого. Еще осенью прошлого года СМИ сообщали о том, что в России скопилось 150 тыс. контейнеров из Китая. Были даже сообщения о том, что российские компании сдавали старые китайские контейнеры на металлолом: это было выгоднее, чем пустыми переправлять их обратно в КНР.
Пока положение частично спасает автотранспорт: только в первом полугодии текущего года российские международные автоперевозчики выполнили более 60 тысяч рейсов с грузом между Россией и Китаем.
Что будет дальше, покажет время.
